阳日网
当前位置:阳日网>汽车>金九率先扑街,9月汽车销量还是不行,这锅要农忙和假期来背?
金九率先扑街,9月汽车销量还是不行,这锅要农忙和假期来背?
2019-11-07 12:00:07      

作为传统的汽车销售旺季,9月和10月的乘用车销量自2018年以来就没有出现过光环。今年9月的前三周,日均销售额比去年同期下降了17%。如果使用这些平均数据,2019年9月乘用车总销量将比2017年同期下降约50万辆。虽然这仅仅是基于前三周的计算,但是九月份的销售额很难翻是一个不争的事实。

从经销商的角度来看,9月份的形势仍然不好。2019年9月,汽车经销商库存预警指数为58.6%,比8月份下降0.8%,比去年同期下降0.3%。库存警告指数高于警告线。据了解,在9月份第三季度末,经销商增加了要提货的车辆数量,库存压力加大。

我们看到了一些评论。在他们看来,9月份销售额大幅下降是既成事实,这不成问题,但这是有原因的。一方面,在9月北方繁忙的农忙季节,大量农民和农业相关人员处于忙碌状态,没有时间去商店看车买车。

另一方面,在十一月假期期间,全国各地都有各种各样的车展。在这些车展上,新车的折扣率相对较大。因此,许多消费者推迟了9月份的购车,并在10月的车展上购买了汽车。换句话说,九月份的销售量被推迟了,十月份的销售量应该会好得多。

然而,在我们看来,这个罐子可能很难扔掉,尤其是在农忙季节。对于目前的中国汽车市场来说,农村市场不是一股新的力量,而是一股阻力。9亿农民似乎没有机会成为中国汽车市场最大的储备市场。原因其实很简单。中国农民的消费水平仍然普遍较低。我们不能用回村看几辆车来概括和认为中国农民是汽车市场变化的决定性因素。否则,农村汽车的重启不会没有问题!城市居民是中国汽车市场的最终主要受众。

当然,对于目前的中国汽车市场来说,销量疲软有很多原因。其中一个更重要的原因是,2014年底至2017年的三年市场狂潮已经透支了2018年后的销量,而上半年对库存的大幅降价也透支了下半年的销量。因此,中国汽车市场从7月份开始回落,幅度越来越大。

当然,最重要的问题是大多数中国人买车的预算出了问题,尤其是房价高企和必需品价格持续上涨。对大多数年轻人和中年消费者来说,买车原本是提高生活质量的重要途径。然而,房地产价格的持续上涨不仅耗尽了这个年龄组许多人过去的储蓄,而且透支了他们未来的一部分收入。因此,作为一种大宗消费品,汽车实际上占据了很大一部分资本,许多人不想轻率地买车。

然而,肉类、水果和蔬菜等日常必需品的价格上涨,以及互联网等行业的失业潮,让许多人不敢对当前收入的未来连续性抱有太大期望。换句话说,人们不敢对未来消费价格上涨的上限做出乐观估计。换句话说,未来的收入增长预期能否抵消消费品价格的上涨,并让一些消费者对汽车等大型消费品敬而远之!

所以事实上,总体而言,对整个中国汽车市场来说,目前的形势比过去几年“简单”。消费者没钱买车,过去几年的透支支出使得目前的中国汽车市场难以回笼。因此,9月份销售额下降与上述评论中提到的原因基本上没有什么关系,或者至多是一个偶然因素。今年上半年三四月份的销售也不好,不能说广大农民都在忙着播种。

豪博娱乐