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王牌对王牌!10来万,年轻人买轿车,起亚K3/新昂克赛拉怎么
2019-11-12 14:54:54      

温/雷磊

随着年轻人越来越多,强调年轻运动的小型车正成为热门的竞争渠道。在这些车型中,马自达Onksera无疑是一个难以提及的角色。

长安马自达马自达3 axela Onksera

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新起亚k3

就外观而言,新款k3的整体设计已经脱离了之前韩国汽车迷人的曲面,变得坚硬而立体。

运动轿车元素的表达不再像以前那样强烈和虚张声势,有一个相当好的整体完成。玛莎拉蒂正面的垂直多中心网与老虎咆哮正面标志性的“上下”整体风格相结合,极具运动感和精致感。新标准led低远光灯和铝合金轮毂不仅足够诚实,而且赋予汽车更明亮的眼睛和脚下的风。

汽车侧面的流线在很大程度上类似于托管架和其他运动跑车。后方线条精致而立体,横向尾灯为其增添了许多精致感。

在室内装饰方面,新款k3也摒弃了纯实用的现金模式,整体线条呆板、坚实、气势磅礴。

虽然中枢销1.5升型号没有平方向盘。然而,黑色钢琴漆空调面板、枪管空调出风口和金属色整体装饰条的整合也带来了良好的运动效果。

10.25英寸中央控制大屏幕,已经配备了2019年1.5升cvt Comfort Edition,低成本车型的官方指导价为103,800元,不仅给人以良好的科技印象,还通过自身的手机互联、多媒体等功能给车主带来更便捷的操作体验。但是,需要注意的是,配备汽车联网、原厂导航和语音控制的先进翻车机将只在官方指导价为115800元的2019年1.5升cvt智能接入互联网版本上配备。

就空间和实用性而言,全新k3基于4660毫米长和2700毫米轴距。全新的K3在水平、垂直和腿部空间具有相同的主流水平,但没有突出这种类型。

座椅由中等软硬材料制成。大前翼不仅能给人以足够的运动印象,还能为驾驶员和助理驾驶员提供良好的身体支撑。后排座椅靠背的角度放松,座椅表面相对较宽,并且在大腿处提供良好的支撑。然而,将后排座椅靠在椅背上总是感觉很尴尬,直到整个部门的第四种配置——2019年1.5升cvt智能接入互联网版才得到支持,官方定价为115800元。

在功率水平上,新款k3中枢销自然吸气车采用起亚系列1.5升自然吸气发动机,与cvt无级变速器相匹配。它注重乘坐舒适性和燃油经济性。与现金k3 1.6l升发动机相比,最大功率和扭矩分别降低了13马力和12牛米。工业和信息化部也将其油耗从6.2升/100公里降至5.1升/100公里。就该动力装置的实际性能而言,新k3始终平稳、自由行驶,油门在早期是主动的,这足以被称为“抗干扰的小专家”。Cvt还可以生动地模拟at变速箱的顺序升档,给驾驶员带来更多有节奏的体验。

在控制层面,与上一段取得明显进展的起亚相比,台湾仍强调韩国体系的宽松。底盘震动过滤器相当稳定和合适。通过减速带后,车身可以非常有效地被驯服,不再需要像上一段那样“摇晃两次”。转向手柄被设置为轻的,没有重手的力量,但也有趋势和规则。尽管与欧洲汽车相比,仍然缺乏准确和直接的沟通。但这足以让我对车辆的下一步行动做出准确的判断。总体驾驶体验很简单,但不会让你感觉虚弱。

马自达Onksera

在外观上,经典的大嘴巴略微收窄,细长的大灯组和发动机罩的钩线使马自达3的外观比现金更进一步,创造了动感和激进主义。前唇和雾灯集成在一起,使前部在视觉上更宽更短,前部凸起,使前部看起来更有动感。侧面的形状更光滑,身体看起来更稳定和大气。汽车后部大灯总成的整体形状遵循最新的马自达家族设计语言。前灯的形状与新Atez非常相似。尾灯的内部设计有一个圆形的4灯帽,这使得它更容易辨认。

新车的内饰整体上更加简洁,中央控制面板按键更少,空调出风口采用直通设计,中央控制悬挂式液晶显示屏和仪表板的形状发生了变化。

在功率水平上,新车仍然配备了两个1.5升/2.0升的自然吸气发动机,最大功率分别为117/158马力,配有6at自动变速箱。流畅流畅的动态表现足以让人开心。车辆可以准确捕捉驾驶员脚踝的每一次运动,并将其用作改变功率输出的基础,从而以涡轮车辆无法达到的线性度和直线度驾驶。\u\u\u\u\u\u\u\u\u。

控制性能延续了马自达一贯的优势。它不会通过“临界力”的搅动刺激你的感知,但会让你逐渐对人与车之间的充分交流感到高兴。方向盘的手柄不如主流跑车有力,但足够清晰轻巧,驾驶员与车辆之间形成直接沟通。底盘运动高效轻便,足以轻松跟随您的心跳,并给予您满意的反馈。

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